プラリペア
いや〜皆様、雪がすごかったですね〜。
先週は雪、雨が続いたんで全然乗れんかった…。
実はあたし、XSの他にXV250も持ってんですけど、あんま乗っとらんし充電でもしとこうかと思いまして、サイドカバー開けたら硬かったんですよね〜、ゴムが硬化しとったみたいで。
でも取らんといけんのんで、思いっきり引っ張ったら見事取れましたよ！
ツメが…‼️૮(꒦ິཅ꒦ິ)ა
ツメは2個あるんですけどね、2個とも壊れたし…(¯―¯٥)
早速の作業開始ですが、思いの外難しかったんで、作業中の画像が撮れんかった…（汗
でも何とか治りまして。
パーツがある方はそのままくっつけた。
パーツが無くなった方はお湯まるで型取って造ったったしな。
ガタガタしとるけど、削ってペーパーかけたら見れるようになるでしょう。
バイクに付けたら見えんけどね(ﾉ≧ڡ≦)
バフルシールドも割れとったんで、ついでに修復。
お湯まるで型取って、
できたった。
ヤスリで削って、完成。
ヒビも修復たった。
プラリペアかなり使える(☼ Д ☼)
色んなモノを治したくなります。
ってか、壊してから治してみたくなる、ヤバい魅力がある一品ですね〜。
さて次回はXS650SP、アイドルが不安定なんで、点火時期の調整でもしてみるつもりです。
時間あるかな…
ではでは。
オイル交換！
いや〜、最近めっちゃ寒くなってきました。
心が…(¯―¯٥)
今日は休みなんで、オイル交換してしまおうかな。
メーター読みで、3,220km。
（以前のメーター19,000kmなんで、通算22,220km）
さて、道具を揃えましてーの
ドレーンボルト外す前に軽く暖機。
の前にプラグチェックしとこう。
左が左のプラグ、右が右プラグ。
右だけくすぶっとる…
ブラシでこすって再使用っす。
前回はアッパーレベルぎりぎりまで入れとったっけ。
車高が低く、廃棄箱がエンジン下に入らんのんで、箱の四隅をちぎって、
折り曲げてと。
これでやっとエンジン下に突っ込んだところで、ドレーンボルト外した。
毎回思うけど、ドレーンボルトでかすぎっ、レンチなんて27ですよっ、27っ！
まぁええけど(˘ਊ˘)
マグネットにはちょっとしかスラッジ付いとらんかった。
皆様ご存知の通り、このクラッシュワッシャーは高額、2枚610円！
ペチャンコになってないんで、ワッシャーも再使用します。
ボルトとワッシャーを綺麗にしてから、オイル投入！
んで、今回のメイン激安オイル、RAMCO 20w-50 鉱物油。
コレを入れてみる。
エレメントは替えてないんで、2.3L入れたら前回と同じアッパーレベル。
各箇所確認して、40km程走った後の下回り
漏れなし！ 異常なし！ 寒いっ‼️
ちょっとしか走っとらんけど、
このオイル結構イイッ(☼ Д ☼) ｸﾜｯｯ!!!
トルクと伸びが復活した！
ような気がする٩( ᐛ )و
けど、激安オイルなんで、こまめな交換が必要かもしれません、はい。
ではでは。
ヘッドライト H4 LEDに変更
いや〜明けちゃいましたね！
去年の年の瀬に、LEDのH4を某ヤフオクで落札してたので交換します。
6W 800LM 6000K
ファンレスなんです、はい。
XSには5.5インチのベーツライトつけてますので、ファン付きは入らんかと思って。
実は安かったし…(ﾉ≧ڡ≦)テヘペロ
これが今付いてるハロゲン、
まぁ普通の明るさ。
はい、付け替えたけど蓋閉まらんかったし…(◞‸◟ㆀ)ｼｮﾎﾞﾝ
コイツちょっと長かったん？
軽く溶けとったんで、カプラー壊しーの、
端子直付け、テープ巻いて絶縁！
付いたし、点いたっ！
上の面しかLED無いんで、上側だけ明るいね🔆
んで、点灯確認。
ロービーム
からのハイビーム
画像では明るく見えるけど、実際はそこまで明るくないような感じ。
イエローレンズ付けてるせいか、LED独特の眩しさが半減（色温度低下）してるような気がする…
安もんだし、我慢するかな！
でも、1番の期待は消費電力っ！
セル取っ払って、容量の小さいバッテリーなんで、60Wのハロゲンは正直キツイっす。
台湾YUASA YTX 4L-BSに替えてあるんで、純正の半分以下。
一応、簡易的ですが電圧計付けとるんで、電圧チェックでも。
（メッキのインジケーターが電圧計。1224てなってるのは時計。）
イグニッションONで約12v（誤差あり）
ライトオン！ハイビームでも約12vで変化なし。（誤差あり）
解りにくいけど、ハイビームインジケーターランプが点いてます。
ハロゲンの時は一目盛り（約1v？）は下がってましたもん。
これだけでも成果あり、安心だわ
(๑´▿｀๑)♫
記念に走り初め！
100kmほど
余島の風を感じてたら、
孤独の寂しさに押し潰されそうに
なりました…(꒦ິ⌑꒦ີ)
けど、なんとか耐えました❗️
どなたか一緒に、走り回りませんか？
ではでは。
オーバーフローが止まらない （最終） 《BS38 ニップル外れてた》
こないだ身体の調子が悪かったんで、
病院で検査してもらったんですよ。
んで、結果を聞きに言ったら、
なんとあたし『妖精』だったそうです。
買ってきましたよ。
南〇部品で耐油ホース。
ぷちボッタクリ価格？
連結ホース外して、
クリクリ触っていたらニップルが落ちちゃった・・・
ユルユルになってたんだね。
貫通ドライバーとトンカチ使って圧入したった。
ちゃんと入ってるでしょ
って
わかりにくっ！
比較のため圧入前後を並べてみた。
ニップルが奥まで入ってるの分かります?
もう少し奥まで入れても良かったかも。
ホース付けてガソリンコックをオン！
もう漏れとらん。
ちなみにこの作業、キャブを取り付けたまま行った。
スローJやメインJとかもキャブは付けたまま替えちゃいます。
横着者？
これで燃費が上がってくれることを願います。
20km／l くらいになってくれたらなぁ、なんて。
※キャブからのガソリン漏れをヤホッても、
燃料ホースの劣化やオーバーフローとかばっかで、
ニップルから漏れたなんで記事は見当たらんかった。
ニップルが緩むなんてトラブルはあまり無いんかな・・・
ではでは。
オーバーフローが止まらない（つづき）
ファ〇マでお買い物したら、レシートに商品引換券が付いてました。
いや～チョコレート当たっちゃった！
早速商品との交換をお願いしたら、
店員「この商品は取り扱っておりません。」と
(?´・ω・｀)ﾅﾆﾅﾆ・・・どーゆーコト？
一週間後、その〇ァミマは閉店してしまいました。
仕入れを減らしてたのね。
そんなことよりあーた、キャブですよ！
キ ャ ブ !!
油面を確認したところ、
左キャブ異常なし。
右キャブ異常なし・・・っつーか、
バッチリじゃんかっ!!!
なんでっ??(￣ロ￣lll)
燃費が悪くなってからも、走り自体はそこそこ良かったんで、
なんか変な感じがしてたけど、
オーバーフローじゃなかったんか！
早く見とけばよかった・・・
じゃナニよってことで、キャブ下を覗いて見てみたら・・・
ん～？
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
テカッてるね！
ソコか！原因はソコなのね！
ガゾリンコックをオンにしたまま
一晩放置してみたよ。
ガソリンの雫が
いろんなトコから滴ってるし～
溜まっとるし・・・
すぐ燃料が無くなる訳です、ハイ。
場所は連結パイプ（右側）でほぼ間違いないかと。
連結パイプのゴム劣化なら交換で済むけど、
もしクラックとかだったら・・・
あたしにゃーどーすることもできん！┓(￣∀￣)┏
でも まっ、オーバーフローは除外できたし、一歩前進てことで。
つづきは耐油パイプ買ってきてからなっ！
ではでは。
オーバーフローが止まらない！
コンビニでバイク停めてコーヒーブレイクしていたら、
知らないおじ様が「バイク動かんくなったんか？」と
な ん で だ よ っ !!
ちゃんと（？）動くっつーの！
まぁそんなことは置いといて、10月初旬から燃費が悪いです。
10km／l・・・すこぶる悪い。（←ちゃんと動いていない。）
走りはイイんですよ、ハイ。
すごく気持ちよく走る！ と思う！
で、燃料が濃いのかと思ったので、パイロットスクリューを絞ってみた。
このクスリューは締めると薄く、緩めると濃くなるはず。
アイドリングもまあまあ、吹け上がりもそこそこで、
100km／ｈまでは良い感じなのですが・・・（高速道路談）
最近ガゾリンくさいです。
バイク周りが・・・
駐輪場にオイニーをばら撒いてまして、
苦情が出そうです。。。
で、今朝キャブ周りを見てみたら、
漏れてますやん━(lll´Д`)━
しゅんでますやんかー( ͒˃⌂˂ ͒)
普通に考えたら燃料が濃いくらいで、
10km／l とかなるわけないよね。（←バカ）
でも、いじくる時間がないので、放置しましょう。
暇ができたら油面確認からやりたいと思いましょう。
壊れる前に治しましょう！
ご近所様、すみません・・・
ではでは。
キャブレター（BS38）洗浄してみたよ
いや～、健康診断に行ったら、中性脂肪がレッドゾーンだと注意されました・・・
注意してくれたナースは、すーーーっごいぽっちゃり。
オ マ エ が 言 う な ！ (*ﾟДﾟ*)
XS650SPを購入して15年経ちますが、
半年前の車検後パワーが落ちた＆燃費が悪くなった感じがしたので、
キャブの洗浄とセッティングをしたいと思います。
やだっ、汚れてます。
キャブを外して、部屋にもって入る
フロートも結構汚れがあります・・・
フロート磨いて
ニードルジェットをはずしたら、Oリングがカッチカチだったので、
Oリング交換して
スロージェットは交換してみた。
BS38のスローはフロート室内にある感じ。
メインジェットも洗浄してみた。
メインジェットはフロート室外側のドレンボルトの奥にある。
キャブボディを磨いたあと、組み付けて終了した。
で、ファンネルにスポンジ挟んであったのを外してXSに組んでみた。
そしたら、吸気が多くなってパワーアップした。
スポンジが抵抗になってたみたい・・・orz
ゴミが入ってはいけないので良かれと思って入れてたけど、
いまのマフラーには良くなかったみたい。
ん～ロクデナシだわ～( ✧Д✧) ｶｯ!!
今のセッティングは
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スロージェット ♯25
ジェットニードル 下から2段目
メインジェット ♯145
エアーフィルターなし
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で、アイドリング中やエンブレ中にストールがたまにある感じ。
アクセル開けるとOK牧場なので、スローを上げてみようかと考え中。
また天気がいい日にセッティングしよう～と
