お別れ・・・

いや~、まだまだ寒いですね。

 

 

f:id:vespa99ss:20160518070104j:plain

今回は少し寂しいブログになってしましますよ。

 

 

 

 

 

 

実はXS650SPとお別れしようと考えています。

 

 

 

 

こないだも高速道路で500kmを日帰り往復して、

ほんと調子良い車輌でした。

 

アクセル回すとスムーズにエンジンが回っていって、

加速もまぁまぁ。

最高速は未曾有です。

 

 

手放す理由はいろいろあるのですが、

グダグダ書いても仕方ないので。

ってかこのブログ、読者さん少ないので・・・(涙

 

バイク屋さんに委託か、知り合いに流すかって感じで売ろうと考えてます。

興味があるかたがいらっしゃったら、メッセージでもください。

 

 

 

 

残念なんですけどね・・・

もっと乗っていたかったなぁ。

 

 

 

 

 

ではでは。

 

ロング??ツーリング

いや~、もう2月です。

 

XS650SP、いま全然乗っていません。

寒いから・・・

 

 

 

ところで先日、っつっても2016年11月ですけどね、

往復500kmのツーリングに行ってきました。

高速乗って片道3時間くらい?かな。

 

5台のダビッドソンと1台のYAMAHAで。

 

やはり650ccでは非力でしたね(ww

でも多分150km/h以上はでると思うんですけども、

人間リミッターがかかってしまい、ぬふわkm/h以上出せなかった(汗

 

でも1978年の車輌のくせに、トラブル無し!

エンジン絶好調でしたよ!

インター降りて休憩してたらネジが2個無くなってたけど。

 

 

 

 ネジはこちらで分けていただきました。

ありがとう、CHOICE MOTORCYCLES。

f:id:vespa99ss:20170223184907j:plain

 

 

でゴハン食べて、コーヒーとか飲んだりしてウダウダ。

 

で21時頃無事に帰ってこれたけど、めちゃ寒かったっ。

寒さに弱いアタシです。

 

 

その後、車検も受けて調子維持しておりますが、

乗れてません・・・(涙

 

 

暖かくなったらまたツーリングでも行こっと。

 

 

ではでは。

 

 

SENA! SENA! SENA!

いや〜、買っちゃいましたよ。


Bluetoothインカム
SENA 3S!
f:id:vespa99ss:20161117084758j:image
2台しかインターコムペアリングできない廉価モデル。
ジェットヘルメットに取り付けるんで、
ブームマイク型を買った。
 
 
f:id:vespa99ss:20161117084811j:image
開封してみたら、たったのこれだけ。
バッテリー内蔵してるけど、容量は絶対少ないよね〜。
一応スマホとも繋がるっぽいけど
 
これヘルメットの中に全部入っちゃうんで、バブルシールドしてたら外から見えないんです!
インカム付いてるってバレないんですよ!
(誰に⁉)
f:id:vespa99ss:20161117113029j:image
こんな感じになる。
てか見た目は何も変わらんし。
 
 
そしてもう1台(2台?)
SENA SMH10R  Dual Pack
f:id:vespa99ss:20161117084844j:image
f:id:vespa99ss:20161117084857j:image
これはおなじみSMH10シリーズの最薄型モデルで、4台でインターコムれる。
 
 
f:id:vespa99ss:20161117084910j:image
これはバッテリーを含め、全てが別体式です。
薄型なんで、ヘルメットに付けてもあんまり目立たんはず。
 
f:id:vespa99ss:20161117112903j:image
ま、こんな感じ?
 
 
 
 
 
2台同時に買ったんで使い方覚えれんよ〜
てことで、バカなあたしのために使い方でも載せとこかな。
f:id:vespa99ss:20161117084920j:image
 
f:id:vespa99ss:20161117084955p:image
 
 
 
 
慣らしついでにドラッグレース見学でも。
 
 
 
 
 
使った感じは? 
 
 
 
イイよ!コレ!
雑音無いし!
普通に会話しながら運転できるし!
音楽聴けるし!
Siriも使えるし!
ナビも使えるし!
もちろん電話もできるしね!
孤独感が減っ!
 
値段はけっこう高かったけど…(汗
 
 
 
使い方早く覚えよっと。
 
 
 
最後にレースの模様を載せとこ。
f:id:vespa99ss:20161117085024j:image
f:id:vespa99ss:20161117085050j:image
f:id:vespa99ss:20161117085104j:image
パンやショベルでドラッグレースとか、メチャCoolやん‼
 
 
 
 
ではでは。
 
 

スプロケット 交換

いや〜梅雨ですよね〜。

純正34T→ 31Tに換えたった。
いや、ショップで換えてもらった❗️
f:id:vespa99ss:20160622075251j:image

スプロケ31Tなんで、メチャちっちゃいですよ(☼ Д ☼)
f:id:vespa99ss:20160622075612j:image
これ海外製だけあって、純正スプロケより全然精度が落ちるね。
取り付けたとき少〜し遊びがあって、ガタついとったよ。
センター出てないと思う・・・

ダビッドソンとかのパーツはもっとガタついてんで気にしないでおこう!
と、自分に、言い聞かせて(ꎤ๑‾᷅༬‾᷄๑)̂

減速比2.0→1.82に落としましたので市街地では4速までで行けそうな気がする〜!

減速比落とすと発進のとき半クラ使うようになるのか心配してたんです。
でも以外と大丈夫で普通に行けた。

ただマフラーの抜けが良過ぎて、低速トルクのスカスカ感に拍車がかかりまして、仲間の883乗せてもらって低速トルクの違いに愕然としました。
f:id:vespa99ss:20160622074412j:image
高回転が伸びまくって浮かれポンチなアタシの心が、883の加速で一気にドン底に落とされてしまった(꒦ິ⌑꒦ີ)

たった233ccの違いしかないのにこのトルクの違いってなんなんでしょ(◞‸◟ㆀ)



排気の抜けすぎが問題なんでしょ?
バッフル使って背圧対策します?





ではでは。




ノスタルジー?

いや〜、あたしは病んでんでしょうか?
 
 
 
ボーッとした昼下がり、とっても暇でした・・・
 
さらに暇すぎて、夕方の新婚さんいらっしゃいの再放送してる時に突然ですよ‼
 
『なんでアタシ、ずーっとXSに乗ってんだろう?』って少し考えてみた。
なぜかノスタルジックに考えてしまったんですよね〜。
 
 
思い返してみると、20代半ばに限定解除して大型二輪を取ったんだよ。
しかも試験場で。一発では取れんかったけど(笑
大型取った理由は漠然とダビッドソンに乗りたい!って感じで。
 
ヒロシマで見たカスタムされたコーンショベルや、雑誌で見たハードテイルのアイアンショベル、スリムなスタイルに心を奪われたんですよね。
 
でも当時、こんな田舎ではダビッドソンのディーラーなんて無かったし、カスタムショップも全くありませんでした。
 
そんななか隣の隣の町のバイク屋の店頭に停まってたXS650SPが呼び止めてくれたような気がしたんよな。
名前は知っとったけど、実物見たのは初めてのXS650SP。
普段通らない道にあるショップで。
 
なんであの道を通ったのか思い出せないけど、
いつの間にかXS650SPに乗ってました。
憧れのショベルではなく、XS650SPに。
f:id:vespa99ss:20160518123257j:image
それ以来15年乗ってます。
 
仲間たちには、『それは運命なんよ!』って言われた。
そうだよね、田舎だからって買えない訳じゃないし、ダビッドソン買うチャンスはいくらでもあったはずだし、運命ってのも間違いじゃないかもね。
 
当時は周りにバイク持ってるヤツはいなくて、ひとりで走ってた。
SR400よりはトルクあるんで、街乗りで苦労したことは無いし、高速道路もひとりだったんで置いていかれるとかの心配も無かった。
 
いま一緒走っている仲間たちはみんなダビッドソンとかトライアンフ乗ってます。
ソフテイルやファットボーイ、スポーツスターとかいろいろなモデルと走ってるんですけど、排気量は1200cc〜2300ccまで色々いて、650ccが並ぶとやっぱり非力感があります。
高速巡航は付いていけないんです。
高速を使う遠出は迷惑かけるんで、下道で行けるとこに限って一緒に走ってる。
 
みんなとロングツーリングに行きたいけどね・・・ジレンマ。
 
 
でも、まだしばらくはXSに跨っていたいしな。
 
 
このスリムな鉄の塊が好きなんよ。
f:id:vespa99ss:20160518070104j:image
 
 
 
 
ではでは。
 

ガバナースプリング 伸びとった

いや〜暑くなってきてますか〜?


こないだ点火時期と同調やったんですけど、アイドリングが安定しなくて、信号待ちとかでエンスト起こすんですよね。

で触ったことのないガバナーが怪しいと思って、ガバナースプリングを日野のお店で買っておいた。

今日は久しぶりに仕事が早く終わったんで、スプリングを交換しちゃいます!



じゃいきなり、交換前
f:id:vespa99ss:20160531192518j:image
なんかオイルが滲んでるけど見なかったコトにしてとϵ( 'Θ' )϶

ガバナーを触るとちょっと遊びがあってヒール部分がカタカタカタカタ。
痩せてんでしょうね〜。

まっスプリングで抑えつけたら大丈夫でしょ!

ってコトで、外してみた。
f:id:vespa99ss:20160531214532j:image
左の黒いのが今まで付いてたヤツ。
で、右のシルバーが新品、リプロだね。

巻数はどっちも10回なのに明らかに長さが違う・・・
伸びてんな、隙間あるし (¯―¯٥)

こんなんでよく動くな〜、アナログって根性あるね!

で交換後
f:id:vespa99ss:20160531192508j:image
バッチリ引っ張ってくれてるぅっ‼︎
アイドリングもイイ感じ!




今日はたったのこんだけですぅ(ノ≧ڡ≦)





次はどこ修理しようか悩んどる。
どんだけ壊れてますねん!って感じじゃけど(笑

まずキャブのフロートチャンバー止めるメス側のネジ山がいかれちゃってんで、境目からガソリンが滲んでんです。
ヘリサートしたいけど、キャブ外すの億劫で・・・

あとプラグが真っ白なんで、メインジェット大きくしちゃおうかな。
オーバーヒート対策です。

そのほかやりたいことはまだあるけど、とりあえずキャブ系をなんとかしたい。

どっちを先にかたずけましょう?






ではでは。

燃費とか 蒼いそらとか

いや〜空冷エンジンにはちょうど良い季節ですね。


今日は久々に友と走りに行く予定でしたが、急遽ソロになってしまいました・・・

こないだ点火時期とかいじって、調子を見たかったので、
ソロでちょうど良かったけどね・・・૮(꒦ິཅ꒦ິ)ა



いきなりですが、今日の燃費は23.5㎞/ℓ!
114.4㎞走って5.71ℓ給油。

最近では13〜16㎞/ℓ
という低〜い記録を叩き出しておりますので、今回は本来の燃費を取り戻した感ありあり。


これは同調と点火時期の調整の賜物なのでしょうか?


あとついでにチェーンも調整したけど、その時左右のアクスル位置が数mm違っとって・・・
チェーン張ると同時に左右の位置を合わせた。
なんで位置が違うの?(車検時からいじってないのでバイク屋があやしい?)って感じですが、まぁ直しといた。

もしかしたらだけど、引きずり的な抵抗があったのかもしれん・・・


けど、今日の燃費は満足なんで、この調子を維持していけたらなぁ〜
なんて(๑´▿`๑)




話は変わるけど、今日は面白いものが見れた。
ヘリ2機とカナブンのランデブ〜。
f:id:vespa99ss:20160502162736j:image
ちっちゃくてわかりにく〜ぃけど、
見えますぅ?
画像の加工とかしてないけど、なんかLOMOっぽいじゃん‼️

ちなみに須波海岸ってトコで撮った。
f:id:vespa99ss:20160502162941j:image
特に何も無いけど、色んな想い出がある場所。
何故かたまに行きたくなるんよ。


ついでにダムにも行きましたとさ。
f:id:vespa99ss:20160502163200j:image




ではでは。