XS650SP 点火時期調整

いや〜、天気がいいですか？

 

 

 

なんか久しぶりの更新になってしまいましたが、今回はXSの点火時期調整しますね。

 

最初にポイントギャップの確認。

右のポイントブレーカー（上側）が上死点過ぎても

ほんのちょーーっと（0.1mmくらい）しか開いとらんよ（汗

 

なんで普通に走るんだろう・・・(¯―¯٥)

しかーし、これはマズいってことで、

左右とも0.4mmに合わせてみた。

 

 

パチパチ火花がでましたよ。

 

 

 

んで、こっからタイミングライト使って点火時期を確認する。

Fマーク内にローターの赤い線が入っていればOKですが、

 

右のタイミング見てみたら、

Tマークに入ってる、ダメだっ。

 

左のタイミング、Fマーク内、こっちはOK。

右だけ遅れているってどうなんでしょ？

右だけ調整したいけど、右を調整したら両方のタイミングが動くので、左も後で調整しなければならないのです。

 

 

仕組みを説明すると、

赤〇の大っきなネジ2つを緩めると黄〇のポイントプレート全体（左右の点火時期）が動く。

プレートを右方向へ回すと進角、左が遅角なんですって。

 

そのあと、赤〇ちっちゃいネジ2個を緩めたら、左だけのポイントプレートが調整できるようになってます。これも右回転で進角ね。

 

ちょっとずつ動かしてはエンジンをかけ、タイミングライトで確認。

それを何回も繰り返す・・・

ズレすぎたらエンジンかからないので、

セルのありがたみを知るとともに

セルを取っ払ってしまった自分を恨む・・・

キックしすぎて全身筋肉痛になりそうっ。

 

 

やっとの思いで合わせたった！

調整後、右のタイミング

 

左のタイミング

Fマーク内に調整完了❗️

右のブレーカーが0.4ｍｍ開いてるのわかります？

 

なんですが、右の排気が弱い感あり・・・

まいったな～

 

 

 

 

次はキャブの同調をがんばるっ！

 

 

 

ではでは。